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人造肉或走上餐桌你敢吃吗

一提到“人造肉”,你的第一反应是不是造假?然而,据相关报道得知,2018年底,人造肉或走上美国的餐,这种人造“干净肉"将于2021年推向市场!据悉,目前市场上已有不止一家公司致力于人造肉的开发,微软总裁比尔·盖茨和维珍航空创始人理查德·布兰森曾投资1.7亿美元生产人造肉。未来会端上餐桌的人造肉多钱一斤?你敢吃吗?

美国Just公司代表乔舒·蒂特里克(JoshTetrick)表示,2018年底,人造“干净肉"(cleanmeat)将可能出现在美国和亚洲国家的各大餐厅。Just公司从事动物干细胞“干净肉”的培育。蒂特里克称,第一批面向餐厅的人造肉包括鸡块、香肠和鹅肝。

《每日邮报》称,新的人造肉不会带来疾病,也不会损害环境。

目前市场上已有不止一家公司致力于人造肉的开发,微软总裁比尔·盖茨和维珍航空创始人理查德·布兰森曾投资1.7亿美元生产人造肉。但人造肉的造价昂贵。旧金山的一家人造肉公司曾制造450克牛肉,造价1800英镑。2013年,世界上第一个用该技术生产出的人造牛肉汉堡,造价达24万英镑。但是随着技术的精进,人造肉的价格正在下降。报道称,人造肉将于2021年推向市场。

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合用机场缘何曾经遭遇尴尬,机制建设:迟到更要迈大步

2015年,军民合用机场跑道侵入事件较上一年度下降55%,其他事故征候发生率同样大幅下降。面对这一统计数据,空军后勤部领导欣慰地笑了。中国民航局领导赞叹:不容易!

这一成果确实来之不易。

就在此前两年,华东某军民合用机场,一架民航飞机降落中突然接到“复飞”命令。原来,军方场务人员正在场区内工作。更早一年,西南某军民合用机场,民航方面在飞机跑道附近修建消防泵站,事先未通报军方,导致建设位置和高度违反军方规定。结果令人遗憾:拆除。

军民合用机场运行多年,为什么长时间在“有事才沟通、一事一协调”的低层次徘徊?西部战区空军机场部门领导叶文龙回答一语中的:“关键是没有建立相应机制。”军民同在一机场,却仿佛隔着一道厚厚的坚冰。qq红包能扫二维码吗公司网站样板_智航科技qq红包能扫二维码吗平台

当军民融合上升为国家战略,一切都在迅速发生改变。“既然已经迟到,更要迈开大步!”在空军和民航机关积极努力下,“三级沟通机制”很快确立,空军与民航局、战区空军与民航地区管理局、空军场站与民航机场管理机构之间联络畅通无阻。

两个体系怎样才能实现统一,标准建设:合力拧成一股绳

就在2大疆qq红包能扫二维码吗手持拍摄视频怎么录音_智航科技qq红包能扫二维码吗平台015年,首次军民合用机场军民深度融合发展工作会议召开。空军和民航各级撸起袖子加油干的时候,蓦然发现:两个截然不同的体系真正融合起来,竟然曲曲折折。

东北某军民合用机场,军方按规定在跑道尽头设置高80厘米的砂墙,以减少飞机意外冲出跑道时的损伤。没想到,对民航而言却是安全隐患:干扰空地通信。据民航局机场司安全处处长张严峰介绍,仅在道面、灯光、标识、净空、消防等方面,军地双方就存在着上百项差异。对此,民航局机场司领导说,临淄qq红包能扫二维码吗在哪卖_智航科技qq红包能扫二维码吗平台问题在于军民两套标准体系长期实践积累而成,对于各自保障的飞行任务来说又都是科学的、权威的。

空军机场保障局组织专家系统梳理两套标准的差异,确定了“满足作战使用要求,适应飞行模式改革,保障飞机起降安全,接轨国际通用标准”的修订原俄国qq红包能扫二维码吗飞到美国电影_智航科技qq红包能扫二维码吗平台则。“我们在助航灯光、机场消防保障方面,正积极与民航标准接成飞有哪些qq红包能扫二维码吗_智航科技qq红包能扫二维码吗平台轨。”空军后勤部机场保障局场务保障处处长马立辰如是说。

新标准新气象。2016年9月,西部某军民合用机场一辆保障车辆突然起火,附近停放着数架战机。双方消防人员联动,很快灭火。特情处置指挥员、某场站副政委曹军说,保障力量越是深度融合,效益越是显着。

军民两用机场规划如何提速,设施建设:胸怀大了好布局

2016年盛夏,某高原机场边,空军三代战机在这里起降。民航西南地区管理局机场处处长降炜说,这座机场39年来首次保障空军主战飞机。

今年2月16日,中国民用航空局、国家发改委和交通运输部联合发布《中国民用航空发展第十三个五年规划》:我国将新建以及续建74个机场,到2020年民用运输机场数量将发展到260个以上。一位将军兴奋地说:“这些机场如果都能起降战机,空军全疆域作战能力将有一个质的飞跃。”

如果说,当初军用机场实现民用是“上篇文章”,打通了空军和民航深度融合的“任督二脉”;那么,今天民用机场实现军用,则属于“下篇文章”,有待各方继续努力。

民航局领导表示,将更加积极主动地把军事功能放在机场规划的突出位置,运行标准主动对接军用航空需要,地面保障资源确保满足军事需求;并进一步细化完善空军进驻民航机场的程序机制,为军队遂行任务提供有力支撑。

空军后勤部领导则表示,空军未来机场建设规划,同样会兼顾民航飞机起降和保障。

过去可鉴,未来可期。我们有理由相信:空军飞行部队使用民航机场将会成为一种常态。

采访手记:长路更要好脚功

采访即将结束时,记者又获悉:数十个机场的军民航驱鸟队伍合二为一、机场消防力量联合值勤,21个机场建立助航灯光系统共用机制,空军首批38名助航灯光保障人员获得国家相应职业资格证书,20个机场开展道面联合维修,22个机场建立联合除冰雪机制……军民深度融合发展硕果盈枝,前景更加美好。

回望融合之路,从顾虑重重到信心满怀,从初尝甜头到深耕细作,机场保障领域的军民深度融合之路走得艰辛,走得义无反顾,因而也走得更有价值。

今后的路还会更长。长路更要好脚功,只要军地双方坦诚以待,愿意融合、主动融合、科学融合,就一定能“融”出一座座充满新希望的军民两用机场。

(原题为《共建共享,民用机场起降空军战机》)

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